Ремонт колінчастого Д-65 ЮМЗ

Колінвал Д-65 трактора ЮМЗ 6 - одна зі складових частин кривошипно-шатунного механізму даного двигуна. У ньому є п'ять опор, а виготовлений він із сталі. Шийки механізму перебувають під кутом 180 градусів. Між ними та шатуном поршневої групи розташовані вкладиші. Також є 4 шатунних та 5 корінних підшипників.

Найчастіше ремонт колінвала на тракторах ЮМЗ необхідний через несправність, а точніше знос його шийок і підшипників, внаслідок чого знижується робочий тиск у мастильній системі і з'являється характерний звук у двигуні. Глухі стуки в нижній частині ходу поршня означають зношування шатунних підшипників, а чіткі стуки в області знаходження колінчастого валу свідчать про знос корінних підшипників. Зазвичай такі несправності усуваються шліфуванням описаних елементів коленвала Д-65.

Падіння тиску масла у системі змаащення може свідчити про знос вкладишів, але перш, ніж приступити до їх заміни, слід у цьому переконатися. Далі необхідно за допомогою щупа (каліброваного) або свинцевого дроту перевірити фактичну величину зазору між вкладишами та шийками колінчастого валу. Далі потрібно порівняти ваші показники з нормативними.

Номінальні та ремонтні розміри шийок колінчастих валів Д-65 (мм). Індекс вказує на допуск на розмір.

1. Розміри корінних шийок колінвалу ЮМЗ.

2. Розміри шатунних шийок колінвала двигуна Д-65.

Якщо хоча б одна величина відстані між шийкою та вкладишем колінвала виявиться більшою за норму, то заміні підлягає весь комплект корінних або шатунних вкладишів.

Перед складання порожнини шийок шатунів промиваються дизпаливом, а потім продувають стисненим повітрям. Вкладиші та їх місця насухо протираються, а шийки змащуються моторним маслом.

Якщо складання та укладання колінчастого валу Д-65 виконані відповідно до норм, то при затягнутих підшипниках він повинен обертатися без жодних ознак заїдань.

У нашому інтернет-магазині Ви можете придбати все необхідне для ремонту колінчастого валу Д-65. З усіх питань звертайтесь до наших менеджерів по зазначених номерах.