Диски сцепления ЮМЗ

Диск сцепления ЮМЗ входит в состав системы сцепления, структура которой включаает такие элементы:

1. Гнездо сцепления(нажимной диск).
2. Диск сцепления(ведомый).
3. Подшипник для выжима.
4. Муфта.

Диск сцепления ЮМЗ-6 располагает в себе диск из стали, к структуре которого с помощью заклепочных элементов прикрепляются накладки с широкими тонкими кольцами (фрикциями).

В интернет-магазине ДнепАгроКом имеется возможность купить диск сцепления ЮМЗ по оптимальным ценам от ведущих производителей хозяйственной техники и комплектующих к ней. Цена зависит от производителя и от состояния изделия. При выборе отечественного варианта он ничем не уступает иностранному аналогу, поэтому завод "Южмаш" является украинским лидером в обеспечении внутреннего рынка узкоспециализированными товарами для сельскохозяйственного сектора.

Центральная часть диска сцепления трактора ЮМЗ имеет специализированные пружинки. Своевременная смена накладок позволяет продлить срок службы дисков на длительный период. Использование данного механизма является исключительным, поскольку он создает перпендикулярную плоскость для маховика и коленвальной оси.

Цена на диск сцепления ЮМЗ прямо зависит от полноты его комплектации и степени износа каждого элемента по отдельности. Для этого необходимо периодически проходить диагностику и определять степень риска в его использовании. Продукция нашего магазина располагает большим числом разных категорий, поэтому купить диск сцепления ЮМЗ-6 не составит никаких проблем (узнавайте о наличии товара).

Механизм сцепления служит для того, чтоб водитель мог мягко переключать передачи на КПП, соответственно трогаться плавно и без рывков. Это происходит за счет перенаправления крутящего момента с двигателя и короткого выключения трансмиссии.

На ЮМЗ 6 установлено двухпоточное сцепление, различается размерами ступиц. Сцепление на трактор ЮМЗ состоит из:

• корзины сцепления или «нажимного диска»;
• диска сцепления, его же называют «ведомый диск».
• выжимного подшипника с муфтой – он включает механизм сцепления.

Первый, то есть нажимной диск, является ведущим, к нему крепится диафрагма с лепестками, которые обеспечивают прижим диска сцепления к маховику.

Второй – ведомый диск - включает в себя стальной диск, к которому при помощи заклепок прикреплены фрикционные накладки. А в центре него находятся специальные пружины, которые называются демпферными. При своевременной смене фрикционных накладок остальные составляющие части диска сцепления производства ТАРА – практически вечны. Отличием в эксплуатации этого диска является то, что он обеспечивает перпендикулярность плоскости маховика и оси коленвала. При разработке конструкции диска сцепления ТАРА были учтены недостатки работы с жесткими дисками, поэтому ступица диска состоит из двух, уже описанных, основных деталей. И они соединены между собой шарнирно с помощью шариков. Это помогает избежать несоосности вала сцепления, маховика и нажимных дисков.