Дифференциал в сборе ЮМЗ

40-2403010 СБ Диференціал в зборі

Дифференциал трактора ЮМЗ

Основная задача дифференциала это вращение ведущих колес с различными скоростями при движении на повороте и по неровной поверхности.

Дифференциал трактора — простой, с двумя коническими шестернями и двумя сателлитами открытого типа. Сателлиты с запрессованными втулками размещены в специальных окнах ступицы и могут свободно вращаться на неподвижных осях, закрепленных болтами. Сателлиты находятся в постоянном зацеплении с полуосевыми шестернями, каждая из которых выполнена как одно целое с ведущей шестерней конечной передачи и вращается на двух цилиндрических роликовых подшипниках, установленных в стаканах. В промежутке между подшипниками стаканы имеют вырезы для ведомых шестерен конечных передач.

Колеса трактора ЮМЗ.

Ведущие (задние) пневматические колеса низкого давления установлены на выступающие шлицевые концы полуосей конечной передачи. Диск колеса с ободом прикреплен к фланцу ступицы восемью специальными болтами с гайками. Ступица закреплена на полуоси с помощью вкладышей, стягиваемых со ступицей пятью болтами. На ободе смонтирована пневматическая шина, состоящая из камеры и покрышки. Сцепление шины с грунтом улучшается наличием на протекторе покрышки сцепляющего рисунка.
Направляющие (передние) колеса установлены, на полуосях, запрессованных в поворотные цапфы. Диск колеса с приваренным к нему ободом прикреплен к фланцу ступицы пятью болтами и гайками. Ступица вращается на двух роликовых подшипниках, установленных на полуоси и закрепленных корончатой гайкой. В полость ступицы закладывают смазочный материал для подшипников. В процессе эксплуатации его пополняют через пресс-масленку. На ободе колеса смонтирована пневматическая шина, состоящая из покрышки и камеры.
Для наполнения воздухом камеры передних и задних колес снабжены вентилями.
При эксплуатации трактора возможно ослабление затяжки крепления дисков и ступиц ведущих колес. Поэтому следует ежедневно перед началом работы проверять затяжку гаек крепления дисков и стяжных болтов ступиц ведущих колес и при необходимости подтягивать их.