Насоси масляні МТЗ

Шукаєте перевірене рішення для підтримання стабільного тиску в системі змащення трактора МТЗ? Оригінальний насос масляний МТЗ забезпечить безперебійну подачу оливи у двигунах Д-240, Д-245. Виготовлена за заводськими стандартами з зносостійкого металу деталь адаптована до інтенсивної експлуатації в сільському господарстві.

Масляний насос МТЗ-80, МТЗ-82 в Україні

Зношений або неякісний маслонасос - одна з головних причин поломок моторів тракторів МТЗ. При падінні тиску олива не доходить до основних вузлів: колінчастого вала, розподільчого механізму, турбіни, що призводить до перегріву та підвищеного тертя. Ігнорування цієї проблеми є шляхом до капітального ремонту двигуна або його повної заміни.

Новий масляний насос Д-240, Д-245 з робочим тиском 0,70-0,75 МПа при 2320 обертах і продуктивністю 36 літрів на хвилину повністю запобігає подібним ризикам. Його стабільна робота є запорукою довговічності силового агрегата.

Технічні дані та сумісність представлених в каталозі запчастин:

• Тип змащення: комбіноване.
• Кріплення: до кришки першого корінного підшипника.
• Каталожні номери:
  • 50-1403010 (28 зубців);
  • 240-1403010 (32 / 36 зубців);
  • 245-1403010 (32 зубця);
• Матеріал корпусу: термооброблена легирована сталь, .
• Вага: близько 3,5 кг.
• Сумісність: двигуни Д-240, Д-243, Д-245.

Масляний насос Д 240, 245 від інтернет магазину ДнепрАгроКом

Заміна деталі на нову підвищує надійність сільськогосподарської техніки під час посівною, при догляді за культурами та при збирання врожаю, дозволяючи уникнути простоїв, зберегти паливо та ресурс мотора.

Чому варто зробити замовлення саме у магазині ДніпроАгроКом:

1. Краща ціна на масляний насос МТЗ.
2. Гарантія якості та заводське маркування.
3. Професійна консультація щодо сумісності комплектуючих.
4. Оперативна відправка по Україні.

Який маслонасос вибрати: на 28 чи 36 зубців?

Залежить від конструкції вашого двигуна. Уточнюйте по каталожному номеру.

Чи потрібно прокачувати нову запчастину перед запуском?

Так, потрібно залити моторну оливу в корпус перед встановленням, щоб прибрати повітряну пробку.